SensorNewsMedia.Id. Tragedi kebakaran hebat melanda KMP Mutiara Sentosa 2 di perairan utara Sumenep, Madura, Jawa Timur, saat berlayar dari Surabaya menuju Makassar pada Minggu (2/8/2026) pagi. Hingga Senin (3/8/2026), tim SAR gabungan melaporkan 5 orang meninggal dunia, 225 orang selamat, dan puluhan penumpang lainnya masih dalam proses pencarian. Peristiwa memilukan ini memicu desakan kuat dari DPR RI dan Kementerian Perhubungan untuk melakukan audit total terhadap tata kelola dan sistem pengawasan keselamatan pelayaran nasional.
Berikut adalah ulasan mendalam mengenai kronologi, kendala keselamatan, dan langkah evaluasi pemerintah terkait tragedi tersebut.
Kronologi Kejadian dan Evakuasi Dramatis
- Pemicu Awal: Api diduga kuat berasal dari korsleting atau kebakaran salah satu mobil di dek kendaraan (Deck 3). Api dengan cepat membesar dan menghanguskan kendaraan di sekitarnya.
- Kepungan Asap: Asap hitam pekat langsung memenuhi bagian bawah kapal, memaksa ratusan penumpang berlarian panik ke arah haluan dan anjungan.
- Keputusan Nekat: Karena hawa panas yang menyengat dan api yang terus menjalar, banyak penumpang nekat melompat ke laut lepas menggunakan jaket pelampung
- Sinyal Darurat Hilang: Nakhoda sempat mengirimkan sinyal darurat sekitar pukul 06.00 WIB kepada pihak perusahaan sebelum akhirnya hilang kontak.
- Operasi Penyelamatan: Tim SAR gabungan mengerahkan sedikitnya 9 kapal penolong, dibantu oleh kapal niaga terdekat seperti TB Hasnur 26 dan British Mentor untuk menjaring para korban yang terombang-ambing di laut.
Tiga Fakta Krusial yang Menjadi Sorotan Keselamatan
| Aspek Evaluasi | Temuan di Lapangan | Dampak / Risiko |
|---|---|---|
| Data Manifes Penumpang | Terjadi ketidaksesuaian (tidak sinkron) antara manifes resmi agen dengan jumlah riil penumpang, termasuk adanya anak-anak tak tercatat. | Menghambat validasi jumlah korban hilang oleh Kantor SAR Surabaya. |
| Ketersediaan Fasilitas | Kepala Basarnas mengungkapkan tim di lapangan tidak menemukan adanya sekoci atau perahu karet penyelamat yang diturunkan dari sisi luar kapal. | Penumpang terpaksa langsung terjun bebas ke laut dan terombang-ambing berjam-jam. |
| Rekam Jejak Operator | Kapal Ro-Ro ini milik PT Atosim Lampung Pelayaran (ALP). Saudara tuanya, KM Mutiara Sentosa I, juga hangus terbakar pada 2017 di perairan dekat lokasi yang sama. | Menunjukkan lemahnya mitigasi risiko berulang pada manajemen armada perusahaan. |
Respons Pemerintah dan Desakan Audit Total
Menteri Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan, Agus Harimurti Yudhoyono (AHY), bersama Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi, langsung menerjunkan Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) untuk melakukan investigasi menyeluruh.
Pemerintah berjanji akan mengevaluasi izin operasional PT Atosim Lampung Pelayaran setelah proses investigasi selesai. Selain menjamin pemenuhan hak dan santunan bagi para korban, Kementerian Perhubungan didesak oleh Komisi V DPR RI agar pemeriksaan kelaikan kapal ke depan tidak sekadar menjadi formalitas administratif di atas kertas demi mencegah hilangnya nyawa di masa depan.
0 komentar:
Posting Komentar